1년 전과 비교하면 1조7,000억원이 넘는 피해를 본 것이다.
25일 재벌닷컴에 따르면 자산 상위 10대 그룹(공기업 및 금융회사 제외) 소속 83개 상장사가 감사보고서에 공개한 환차손익 현황을 집계한 결과, 올해 1∼3분기 누적 순환차손(환차익-환차손) 금액은 7,600억원이었다.
환차익으로 15조9,930억원을 벌었지만 환차손이 16조7,530억원으로 환율로 인한 손실이 더 컸다.
지난해 1∼3분기 누적으로 10대 그룹의 순환차익이 9,570억원이었던 것과 비교하면 1년 만에 1조7,170억원의 피해가 발생한 셈이다.
특히 삼성전자, 현대자동차, LG전자, SK하이닉스 등 수출기업들이 각각 1,000억원 규모의 순환차손을 기록해 원화 강세가 지속될 경우 국내 경제에 큰 부담으로 작용할 것으로 전망된다.
그룹별 순환차손을 보면 삼성그룹은 지난해 1,710억원에서 올해 2,890억원으로 증가했다.
특히 현대차그룹은 지난해 2,440억원 순환차익에서 올해 2,190억원 순환차손으로 역전됐다.
SK그룹 역시 지난해는 3분기 누적 순환차익이 1,180억원이었지만 올해는 순환차손이 2,010억원이었다.
LG그룹도 마찬가지로 900억원 순환차익에서 2,820억원 순환차손으로 바뀌었다.
4대 그룹이 각각 2,000억원대의 순환차손을 보고 있는 것으로, 이들의 손실 금액만 9,910억원에 이른다. 한국을 대표하는 기업들이 환율에 직격탄을 맞고 있는 것이다.
환차손익이 플러스인 그룹들도 그 규모는 크게 줄었다.
롯데는 작년 920억원에서 올해 620억원으로 순환차익 규모가 줄었고 포스코는 2,960억원에서 230억원으로 급감했다.
한진과 한화 역시 순환차익 규모가 크게 줄었다.
10대 그룹 중 유일하게 현대중공업만 작년 10억원 순환차손에서 올해 960억원 순환차익으로 환율의 혜택을 봤다.
기업별로는 삼성전자의 순환차손 규모가 지난해 3분기 누적 1,323억원에서 올해 같은 기간 2,714억원으로 배 이상 늘었다. 10대 그룹 상장사 가운데 올해 순환차손 규모가 가장 컸다.
이어 LG전자(-2,588억원), SK하이닉스(-1,418억원), 현대자동차(-949억원), SK이노베이션(-498억원), 현대건설(-466억원), 현대모비스(-427억원), 삼성SDI(-407억원) 등의 순환차손 금액이 큰 것으로 조사됐다.
/디지털미디어부
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