14일 금융계에 따르면 국민카드는 이달 중 마무리할 예정이던 현대차와의 가맹점 수수료 협상을 다음달로 미뤘다.
연기 배경에는 현대차와의 좁혀지지 않는 가맹점 수수료율 협상이 있다. 현대차가 수수료 인하 없이는 가맹점 계약을 해지하겠다는 강공을 펼치고 있는 만큼 협상 진행이 더뎌지고 있는 셈이다.
국민카드는 현대차가 제시한 수준(0.7%)의 가맹점 수수료 인하는 불가하다는 입장이다. 국민카드 고위관계자는 "여신금융전문업법상에는 적격비용 이상의 가맹점 수수료율을 받아야 하는데 이를 무시하면서까지 현대차가 제시하는 조건을 들어줄 수 없다. 한 번 카드 정보 유출로 대고객 신뢰를 잃었는데 법까지 어기면 우리 입장이 뭐가 되느냐"고 반문하면서 "현대차가 가맹점 철회라는 카드를 들 경우 우월적 지위 남용에 해당하는지 법률 검토를 받고 있는 상황"이라고 말했다.
앞선 지난 2011년 현대차는 국민카드가 가맹점 수수료율을 자신들이 원하는 요구(신용카드·1.75%→1.7%, 체크카드·1.5%→1.0%)로 낮추지 않자 가맹점을 철회한 바 있다.
국민카드와의 가맹점 수수료 협상이 현대차가 원하는 대로 이뤄지지 않게 되면 이달로 예정된 BC카드와의 가맹점 수수료 협상과 내년 3월로 예정된 삼성카드와의 협상도 지지부진하게 끝날 가능성이 높아졌다.
앞서 현대차와 삼성카드는 자동차 복합할부 상품 존폐를 놓고 사실상 '현대가(家)-삼성가' 간의 자존심 싸움을 펼치기도 했다. 국민카드가 삼성카드를 대신해 가맹점 수수료 협상에 있어 돌파구를 열어주게 됨에 따라 추후 수수료율 재협상 과정에서 삼성카드도 현대차의 압박을 방어할 명분이 생기게 됐다.
금융 당국도 현대차와 카드업계의 수수료율 협상에 촉각을 곤두세우고 있다. 금융 당국 관계자는 "현재 단계에서는 현대차와 카드사의 가맹점 수수료 협상을 지켜보고만 있다"면서도 "체크카드 가맹점 수수료율이 1.5%인데 그 이하로 내려가는 것은 문제가 있는 것 같다. 협상 과정에서 문제가 생기면 사후에 법에 따른 조치를 취할 수 있다"고 말했다.
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