대우車 인력감축 채권단-노조 대립

대우車 인력감축 채권단-노조 대립

대우자동차의 구조조정 방안을 놓고 채권단과 노조의 입장이 엇갈리고 있다. 채권단은 인력감축에 대한 노조의 동의서를 요구하고 있고, 노조는 이에 동의할 경우 퇴직자에게 1년치 임금을 요구하고 있다.

이런 가운데 대우차는 25일 인력감축을 골자로한 구조조정 계획을 발표했다.

◇채권단=강도높은 자구게획을 마련하고, 노조가 각서로 이에 합의해야 자금을 지원한다는 방침이다. 채권단 고위관계자는 “대우가 인력·조직감축, 임금삭감, 비효율 생산라인폐쇄, 쟁의행위 지양 등 특단의 자구노력이 노조의 각서로 전제될 경우 지원을 검토하되 이게 안되면 한 푼도 지원할 수 없다는게 채권단의 일치된 의견”이라고 말했다.

또 “지금까지의 자구계획처럼 말로만 해서는 안되며 구체적으로 일정과 실천방안이 제시돼야 한다”고 강조했다.

◇대우차 구조조정 계획=긴급지원자금 4,500억원을 채권단에 요청한 대우는 이게 받아들여지지 않자 25일 임원 30%감축 계획을 발표했다.

지난 11일 채권단에 일괄사표를 제출한 임원들은 이날 상무급 이상을 41명에서 22명, 이사와 이사부장은 94명에서 73명으로 줄였다고 밝혔다.

이달 중 사업 및 인력구조조정과 원가구조 개선에 초점을 둔 구조조정계획을 확정하고, 11월부터 철저한 구조조정에 들어가겠다고 밝혔다.

대우 관계자는“자금지원이 이뤄지지 않으면서 원부자재 조달과 판매에 많은 애로가 있고, 특히 수출을 위한 신용장 개설이 안돼 어려움을 겪고있다”며 노조의 협조가 필요하다는 입장이다.

◇노조=생산직 근로자 30% 감축에 동의하는 조건으로 퇴직자에게 1년치 급여를 명퇴금으로 지급할 것을 요구하고 있다. 이에 대한 약속이 없으면 어떤 동의서에도 사인할 수 없다는 것. 노조는 회사측의 구조조정안이 확정되지도 않은 상황에서 섣불리 양보안을 내놓을 수 없다는 입장이다.

대우차와 채권단은 노조의 입장을 수용하기 어렵다면서도 3개월 치 급여를 위로금으로 지급하는 방안을 검토중인 것으로 알려지고 있다.

한편 대우는 앞으로 일주일안에 돌아오는 어음규모가 1,800억원에 이르러 채권단의 지원이 없으면 부도가 불가피한 상태다. 또 판매도 부진해 공장가동률은 50%대로 떨어졌다.

고광본기자

입력시간 2000/10/25 18:27

◀ 이전화면