대우車 1차 매각실패 결국 국민부담

대우車 1차 매각실패 결국 국민부담채권단 손실 공적자금 충당

대우차 1차 매각실패는 결국 국민이 책임지게 될 전망이다. 정부가 매각실패로 생길 채권단 손실을 공적자금으로 충당할 방침을 세우고 있기 때문이다.

채권단은 당장 포드 인수포기로 매각가격이 떨어져 추가 손실을 입게됐다. 매각가격이 70억달러에서 50억달러로 떨어지면 채권단 손실률은 40%수준에서 60%로 크게 높아져 막대한 충당금을 추가설정해야 한다. 대우차 금융권 여신이 12조3,000억원 수준이기 때문에 2조원 이상의 추가 손실이 불가피할 전망.

문제는 매각지연으로 나갈 신규지원액. 연내 매각이 이뤄져도 최소 5,000억원 규모가 필요할 전망이다. 채권단은 벌써부터 추가지원에 난색을 표시하고 있다.

정부는 두가지 방책을 준비하고 있다. 우선 추가지원금에 대해서는 추후 정상화됐을때 최우선 변제권이 부여될 것으로 보인다. 은행구조조정 과정에서 투입될 공적자금에 매각지연분을 감안할 방침도 세우고 있다.

6월말 잠재부실에는 대우차 인수지연에 따른 은행부담은 감안되지 않은만큼 이 부분을 공적자금 추가조성때 반영하겠다는 것. 금융당국 관계자는 『어차피 신규지원 금융기관이 공적자금 투입은행이 될 것으로 보인다』며 『인수지연으로 늘어날 공적자금은 5,000억원내가 될 것』이라고 말했다.

김영기기자[e-mail]

입력시간 2000/09/17 18:27

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