하남·김해·의정부 등 경전철 사업/민자유치 못해 표류

◎업체들 “수익성 없다” 외면/기본계획조차 확정 못해… 무산 위기/정부지원 미흡·노선갈등도 걸림돌정부와 지방자치단체가 민간자본을 끌어들여 건설하려던 경전철 사업이 무산될 위기에 놓여 있다.

17일 건설교통부와 관련 업계에 따르면 하남·김해·의정부·부산 등지에 계획된 경전철 건설사업이 사업비 산정 및 노선배분 문제 등에 부딪혀 1년이 넘게 가닥조차 잡지 못하고 있다.

또 경전철사업에 참여키로 했던 현대·대우·삼성·LG 등 업체들은 사업비가 너무 낮게 책정돼 있어 수익성이 없는데다 정부 지원이 미흡해 투자 위험이 높다는 이유로 참여 포기 쪽으로 방향을 틀고 있다.

이에 따라 지난 95년 말 건설계획이 발표된 서울 강동∼경기도 하남선과 경남 김해∼사상선은 이미 실시설계에 들어갈 시기가 됐는데도 시설사업 기본계획조차 확정하지 못하고 표류하고 있다.

하남시에서 서울 강동구를 잇는 사업비 4천억원 규모의 하남 경전철은 민자유치 대상사업으로 지정됐으나 참여 업체가 한 곳도 없어 사업 추진이 계속 미뤄지고 있다.

업체들은 하남시가 차량시스템을 당초의 쇠바퀴식에서 고무바퀴식으로 바꾸자 사업계획 및 기술제휴선 변경에 따른 비용 부담 등을 들어 참여를 포기하거나 유보한 상태다.

이와 함께 노선 배분을 둘러싼 강동구와 하남시의 갈등도 사업 추진에 큰 걸림돌이 되고 있다.

강동구는 교통환경과 도시미관을 고려해 서울 연계역을 상일역으로 요구하고 있는 반면 하남시는 강동역을 주장, 팽팽한 줄다리기를 거듭하고 있다.

하남시는 이에 따라 올 상반기중 노선 문제 등을 매듭짓고 시설사업 기본계획을 재고시할 예정이나 업체들이 참여를 사실상 포기한 상태여서 하남경전철 사업은 장기간 표류할 가능성이 크다.

하남 경전철과 마찬가지로 참여하려는 기업이 없어 수차례에 걸친 사업계획수정을 거친 김해∼사상간 경전철도 당초 지난달 말 시설사업 기본계획 고시가 예상됐으나 또다시 무기한 보류됐다.

김해 경전철의 경우 낙동강 하저의 연약지반에서 공사를 하는 관계로 당초 예정된 5천5백억원의 사업비를 8천4백억원으로 60% 증액키로 했으나 업계는 최소한 이보다 2천억∼3천억원이 많은 9천억∼1조원이 들어갈 것으로 보고 있다. 또 업계는 김해선의 교통 수요량이 정부가 예측하는 2001년의 하루 이용량 9천1백명보다 훨씬 적은 것으로 분석, 투자를 꺼리고 있다.

이와 함께 의정부 송산동에서 서울 도봉산역을 잇는 의정부 경전철은 의정부시가 노선이 지나는 택지개발예정지구의 사업 시행자에게 사업비 분담을 요구하고 있으나 반발에 부딪혀 사업 추진이 불투명하다.<성종수>