美서부항만 노사분규 재연조짐

경영자들 "노조 고의적 태업" 美법무부에 고발

노사분규가 해결을 보지 못하면 노동자를 강제로 직장에 돌아오게 하는 이른바 '태프트-하틀리법'발동으로 잠시 소강상태를 보이던 미 서부항만 노사분규 사태가 재연될 조짐을 보이고 있다.

이는 항만 조업이 재개된 후에도 노조측의 태업으로 조업이 제대로 이뤄지지 않고 있다며 항만 경영자들이 미 법무부에 노조를 고발하고 나섰기 때문이다.

서부 29개 항만 경영자들을 대표하는 태평양해운협회(PMA)는 23일 법무부에 접수한 고발장을 통해 "연방법원이 업무를 정상화할 것을 요구했음에도 불구하고 노조측의 고의적인 태업으로 업무 생산성이 크게 떨어진다"며 "법무부가 PMA의 조사 자료를 통해 연방법원에 노조에 대한 새 명령을 요청할 것으로 희망한다"고 밝혔다.

사실 노사분규 재연의 불씨는 업무정상화 때부터 남아 있었다. 노조측이 연방법원으로부터 업무복귀를 명령받을 당시 안전수칙을 엄격하게 준수하는 방식으로 준법투쟁을 계속해 나갈 것임을 공공연히 밝혔기 때문.

이에 대해 노조측은 PMA의 태업 주장에 대해 생산성 둔화는 사용자측의 항만 폐쇄로 인한 후유증으로 인한 것일 뿐 태업은 없다고 맞서고 있다. 노사 양측이 또다시 극단적인 분쟁 상황으로 치달을 수 있을 것이라는 얘기다.

전문가들은 항만 노사분규 사태가 재연되면 미 경제에 적지 않을 피해가 예상된다고 밝혔다.

특히 크리스마스 시즌에 대비한 수입물품의 하역이 차질을 빚어 연말특수를 노리고 있는 도소매업체들에게 치명타가 될 것이라는 지적이다.

항만 노사분규 재연은 또 미국 시장에 크게 의존하고 있는 아시아 기업들의 수익에도 치명타를 가할 것으로 보인다.

국제신용평가기관인 스탠더드앤드푸어스(S&P)는 이와 관련 서부항만 사태가 해결되지 않을 경우, 아시아 지역 기업들의 신용도를 하향조정하거나 검토할 가능성이 있다고 24일 밝혔다.

S&P는 "태업이 추가파업으로 이어지면 아시아 지역의 경제회복이 더욱 불확실하게 돼 이 지역 기업들의 신용도 하락이 불가피하다"라고 지적했다.

한운식기자