'김재록 로비' 서울시·건교부로 불똥

검찰이 현대자동차그룹 비자금 수사에 본격 나서게 된 단초 중 하나가 양재동 R&D센터 증축 사업과 관련한 인허가 로비 의혹으로밝혀짐에 따라 금융브로커 김재록씨 사건의 불똥이 서울시와 건설교통부로 확산되고있다. 서울시와 건교부가 현대차의 R&D 센터 건립을 위해 도시계획 관련 규칙까지 개정해줬다는 의혹마저 일고 있어서 수사 결과에 따라 서울시와 건설교통부 관계자들도 수사선상에 오를 가능성이 커졌다. ◇ 쌍둥이 빌딩은 정회장 숙원 = 현대차그룹 정몽구 회장은 양재동 쌍둥이 빌딩건립에 굉장한 추진욕을 보인 것으로 알려져 있다. 2000년 `왕자의 난' 이후 양재동 사옥에 터를 잡은 뒤 사업에 승승장구하면서양재동 사옥에 대한 정회장의 애착은 갈수록 두터워진 것으로 전해졌다. 정 회장은 그룹의 미래를 결정할 R&D센터가 전국에 산재해 역량을 한 데 모을수 없다고 보고 양재동 사옥을 쌍둥이 빌딩으로 증축해 핵심 사업과 연구 역량을 집중하겠다는 계획을 세웠다. 그러나 현대차 사옥 부지는 유통업무 시설만 지을 수 있는 일반상업지구여서 연구시설 증축을 위해서는 도시계획 관련 규칙을 개정해야 하는 등 복잡한 인허가를거쳐야 했다. 현대차의 로비 필요성이 의심 가는 대목이다. ◇ 서울시ㆍ건교부가 로비대상(?) = 정회장의 쌍둥이 빌딩 건립 계획은 그룹의핵심 과제로 선정돼 전사적으로 추진됐고 어찌된 일인지 사업은 당초 어려울 것으로예상됐던 각종 인허가를 쉽사리 통과하며 일사천리로 진행됐다. 이 과정에서 인허가 주체인 건설교통부와 서울시, 서초구청의 태도는 상당히 호의적이었다. 건설교통부는 2004년 12월 3일 건교부 법규인 `도시계획시설의 결정구조 및 설치기준에 관한 규칙'을 개정해 양재동 터에 연구시설 증축이 가능하도록 바꿨다. 규칙 개정 전 현대차는 유통업무시설이어서 연구시설로 증축하는 것은 불가능했으나 규칙 개정을 통해 `유통업무와 관련된 연구시설'이 들어설 수 있게 된 것이다. 또 서울시 도시계획위원회는 2005년 1월15일 이같은 규칙개정안을 승인했으며이후 3개월만에 건축 허가를 내줬다. 검찰은 이처럼 연구시설 증축이 일사천리로 진행된 데 현대차의 로비가 있었을가능성이 있다고 보고 실체를 밝히는 데 주력하고 있다. 검찰 관계자는 "김씨의 로비와 관련된 의혹 중 하나가 현대차 신사옥 증축 문제"라고 밝혀 김씨 로비가 있었을 가능성이 적지 않음을 시사했다. 그러나 현대차가 김재록씨를 동원해 로비를 했다면 그 대상이 서울시인지 건교부인지 아니면 제3의 인물인지는 검찰이 밝혀내야할 숙제다. 로비 대상이 서울시라면 대권주자인 이명박 시장은 `황제 테니스' 논란에 이어또다른 역풍을 맞을 가능성이 크다.