'운송효율화 일변도 탈피 안전망 확보에도 관심을'

서울경제신문과 동북아로지스틱스학회가 공동 후원하고 국제물류연구회와 국제물류지원단이 공동 주관한 ‘국제위험물 및 기피화물 운송체계 개선방안’ 세미나가 11일 COEX에서 열렸다. 세미나 1세션에서는 국제위험물운송체계 개선방안과 관련, 권오종 DGM코리아 대표가 ‘국제항공위험물 운송관리 정보시스템 개발을 위한 제안’을, 노홍승 한국교통연구원 책임연구원은 ‘국제해상위험물 운송관리체계 구축 및 표준화를 위한 제언’이라는 내용의 주제발표를 했다. 또 이후 정원교 아남항공 사장 등 5명의 패널이 참가한 가운데 토론이 진행됐다. 2세션에서는 기피화물운송체계 개선방안과 관련, 서수완 인천경제자유구역청 전문위원이 ‘수도권 항만의 기피화물 취급 현황과 문제점’, 송계의 동서대학교 교수가 ‘부산권 항만의 기피화물운송체계 개선 및 지원방안’이라는 주제의 발표를 했다. 역시 김학소 한국해양수산개발원 항만연구실장 등 5명의 패널이 참가한 가운데 토론이 진행됐다. 노 연구원은 위험화물 운송체계와 관련한 주제발표에서 “항만 및 항만배후도로 설계시 인구밀집지역을 피해 항만을 배치하고 위험물 이용도로도 선정해야 하며 육상배후수송까지도 첨단기술 적용을 고려해야 한다”고 주장했다. 그는 특히 “우리나라는 부처간 업무체계의 분리로 인해 위험물 관리체계에 빈틈이 많다”며 “범부처를 통합하는 체계적인 일괄 위험물관리체계 수립이 시급하다”고 강조했다. 노 연구원은 또 “이제는 정부도 운송효율화 일변도 정책에서 벗어나 국가안전망 확보에 관심을 가져야 할 때가 됐다”며 “싱가포르처럼 필요하다면 규정을 바꿔서라도 국제규격을 준수하면서도 고객 중심의 단순화를 구현해야 한다”고 주장했다. 서 전문위원은 “대부분의 기피화물은 컨테이너와 일반화물(클린 카고)을 제외한 비컨테이너 화물”이라며 “인천항의 경우 이런 화물이 목적지까지 이동하면서 대기오염물질을 발생시키고 지표수, 지하수 오염, 생태계 훼손, 교통체증 등을 유발해 집단민원의 사유가 되고 있다”고 개선 필요성을 제기했다. 송 교수는 “부산항의 경우 기피화물이 주로 감천항과 북항에서 처리되고 있다”며 “감천항을 기피화물 전용부두로 개발하고 배후부지는 기피화물의 처리ㆍ보관 중심의 클러스터를 형성하도록 하는 게 바람직하다”는 의견을 제시했다. 그는 “특히 감천항을 대중국 기피화물 전진기지로 육성하면 상당한 물량의 유치와 고부가가치화가 가능하다”며 외자유치 차원에서 접근해볼 가치가 높다는 사실을 제기했다.