현대중-두산중 크랭크 샤프트 싸고 ‘2라운드’

지난 해 발전설비 해외수주를 둘러싸고 대립 했던 `맞수` 현대중공업과 두산중공업이 새해 들어 선박엔진 핵심부품부문에서 뜨거운 선두경쟁을 벌이고 있다.

12일 업계에 따르면 현대중공업과 두산중공업은 대형 엔진용 크랭크샤프트 부문에서 산자부가 주관하는 `세계일류 상품`에 나란히 선정됐다. .

세계일류상품이란 산업자원부가 수출 촉진을 위해 지난 2001년부터 도입한 제도로, 대상은 세계시장 점유율 5위 이내이거나 동종 상품 수출실적 1위 또는 동종 상품 수출총액 30% 이상을 차지하는 경우다.

현대중공업은 현재 35%의 세계 시장 점유율로 2위에 올라있으며 두산중공업이 3위로 그 뒤를 바짝 쫓고 있다. 현재는 일본의 고베스틸이 1위 자리를 고수하고 있는 상태다. 85년 크랭크샤프트 생산을 시작한 현대중공업은 1만TEU급 컨테이너선 등 초대형선박에 장착할 수 있는 크랭크샤프트와 3차원 CAD를 이용한 최첨단 생산기술을 개발, 조만간 세계시장 점유율 1위 자리에 오른다는 계획이다.

두산중공업도 이에 질세라 과감한 도전장을 내던졌다. 두산은 생산규모를 올해 160여대, 2005년에는 180여대 수준으로 끌어올려 일단 2위 자리를 차지한 뒤 오는 2006년께 1위에 오르겠다는 각오다. 두산은 지난 한해동안 전년대비 37% 증가한 140여대의 크랭크샤프트를 생산, 국내외 발주처에 공급했다. 두산은 늘어나는 물량을 소화하기 위해 최근 200여억원을 투입, 창원 공장 내 생산라인을 확장하기도 했다.

한편 크랭크샤프트는 엔진의 왕복운동을 회전동력으로 전환, 이를 프로펠러에 전달 해 회전시키는 선박용 엔진의 핵심 부문으로 조선업계의 수주 호황 분위기에 맞물려 향후 성장 가능성이 큰 분야 중 하나로 꼽히고 있다.

<강창현기자 >