대우車 부도파장 대책시급

대우車 부도파장 대책시급

대우자동차 부평공장의 가동이 3일째 중단된 가운데 중단장기화 가능성이 높아지고 있는 가운데 피해를 최소화하기 위한 대책마련이 시급한 것으로 지적되고 있다.

자동차업계와 자동차협회, 자동차부품조합 등은 ▦법정관리의 신속한 진행 ▦적극적인 협력업체 지원 ▦대우자동차 노사의 강력한 구조조정 실시등을 지적하고 있다.

◇확산되는 피해=대우차의 가동중단에 따른 부품업체들의 피해가 커지면서 현대ㆍ기아자동차도 부품조달에 차질이 우려된다며 대책마련에 나섰다. 현대ㆍ기아차 관계자는 13일 "자동차 3사에 동시 납품하는 업체 가운데 대우차 부도로 가동이 중단된 곳이 있어 일부 부품에 납품차질이 우려된다"고 말했다. 자동차 3사에 동시 납품을 하는 부품업체는 70여개에 이르고 있다. 부산상의도 이날 부산지역 500개가 넘는 대우 협력업체들의 가동이 중단되고 있다며 지원을 호소했다.

◇협력업체 지원책 실행돼야=대우사태의 해결을 위해서는 협력업체 지원이 필수적이다.

협력사가 무너지면 대우차 사태는 악화될 수 밖에 없다. 하지만 최근의 상황은 업체들에게 별 도움이 안된다. 협력업체의 한 관계자는 "특례보증한도를 확대해봤자 일선 창구에서는 실행이 안된다"고 말했다. 부풉업계는 ▦미수령 납품대금의 지급보장 ▦대출금 상환기일 연장 ▦세금감면 또는 유예조치 ▦중소기업 경영안정자금 우선 배정 등을 요구하고 있다.

◇법정관리 신속히 해야=법정관리가 지체될수록 협력사들의 고통은 커지고, 내수와 수출 차질이 커질 수 밖에 없다. 법정관리는 특히 대우차의 일정을 제시한다는 점에서 의미가 크다. 자동차협회 관계자는 "법정관리에 대한 신속한 처리는 해외법인들의 동요를 막을 수 있다"고 그 의미를 강조했다.

◇노사 구조조정 서둘러야=노사협력없이 구조조정은 불가능하다. 현실적으로 유일한 해결책인 매각마저 무산될 가능성이 높다. 회사는 구조조정을 실천하는데 노조의 협조를 구하고, 노조는 대승적인 입장에서 피해를 최소화하는게 무엇인지를 생각할때다.

임석훈 기자

고광본기자

입력시간 2000/11/13 18:05

◀ 이전화면