16일 현대그룹에 따르면 현대그룹 계열사 현대상선은 보유 중인 현대증권 주식 5,307만여주를 일본계 금융자본 오릭스PE에 6,475억원에 매각하는 계약을 체결할 예정이다. 공정거래위원회의 계열분리와 금융당국의 대주주 적격성 심사 등 남은 절차가 있지만 구조조정 작업은 사실상 마무리되는 셈이다. 현재 진행 중인 자구안은 해외터미널 유동화뿐이다. 현대상선은 미국 로스앤젤레스에 있는 컨테이너 터미널 CUT(California United Terminals)와 워싱턴주 시애틀 타코마에 있는 WUT(Washington United Terminals)의 지분을 담보로 1,500억원 규모의 유동화 작업을 추진 중이다. 현대그룹은 해외터미널 유동화를 제외하고도 3조5,755억원 이상의 자구안을 실행했다. 이는 애초 계획의 108.3% 수준이다.
업계 관계자는 “현대그룹 구조조정이 자구의 좋은 성공 모델이자 선례를 남겼다는 면에서 의미가 있다”면서 “당국과 해당기업의 지속적인 협력과 후속 방안이 무엇보다 중요하다”고 말했다. 현대그룹 관계자는 “자구계획이 원활히 추진되는 과정에서 산업은행 등 당국의 협력이 크게 작용했다”고 평가했다. 현대그룹은 주력인 현대상선의 1분기 실적개선이 이뤄졌지만 미래 성장동력 확보가 관건이 될 것으로 보고 있다.
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