희망퇴직 목표 인원은 전체 직원 2만8,000명의 5%를 웃도는 1,500명이며, 현재 약 1,000명이 희망퇴직을 신청한 것으로 전해졌다.
이번 인력 감축은 지난해 11월 호봉제 방식에서 성과 위주의 연봉제 도입을 발표한 지 두달여만에 이뤄지는 것이다.
현대중공업은 앞서서도 지난해 10월 전체 임원들로부터 사직서를 받은 뒤 조선 3사 임원 262명 가운데 31%인 81명을 줄인 바 있다. 또 수익성이 한계에 다다른 사업과 해외법인들을 원점에서 재검토하는 등 고강도 구조조정을 예고한 바 있다.
이와 함께 현대중공업은 위기 극복을 위한 구조개혁 차원에서 플랜트사업본부와 해양사업본부를 합치기로 했다.
현대중공업은 이번 통합으로 기자재와 모듈 대량구매를 통해 원가를 절감하고, 기술과 경험을 갖춘 인력을 해양분야의 설계 및 영업력 강화에 활용해 전체적인 효율성을 높여 나갈 것이라고 설명했다.
현대중공업은 현재 수행중인 공사의 경우 설계, 프로젝트관리(PM) 등 해양사업에 경험이 있는 인력을 집중 투입, 적자를 최소화시켜 마무리할 계획이다.
현대중공업 한 관계자는 “회사 위기가 지속되고 있는 상황에서 임단협 마무리에 모든 노력을 기울였지만 더 이상 시간을 지체할 수 없어 두 사업본부의 통합 등 구조 개혁 작업을 먼저 진행해나가기로 했다”고 밝혔다.
플랜트는 발전설비와 화공설비 설계, 조달, 시공을 전문으로 하는 분야로 현대중공업은 사우디아라비아 제다 사우스 현장 등에서 큰 손실을 보며 3분기 플랜트 분야에서만 무려 7,791억원의 영업 손실이 났다.
반면 해양자원 개발, 처리, 저장 등을 전문으로 하는 해양플랜트 부분에서는 2분기 큰 손실이 났지만 3분기에 일부 계약 변경을 통해 손실폭을 크게 줄인 것으로 전해졌다.
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