3일 한진해운에 따르면 이날 기준으로 이 회사 선박 총 53척(컨테이너선 48척·벌크선 5척)이 국내외 항만 28곳에서 비정상적으로 운항하고 있다. 미국·중국·일본·스페인에 이어 스리랑카, 베트남 등지에서 컨테이너선 47척과 벌크선 3척이 입·출항을 못하고 있고 벌크선 2척은 동해와 지중해에서 대기 중이다. 해당 국가에서는 항만 당국이 입·출항을 금지하거나 하역 관련 업체들이 밀린 대금을 지급하라는 등의 이유로 작업을 거부하고 있다. 싱가포르에서는 선주의 권리 행사로 컨테이너선 1척(한진로마호)이 압류됐고, 이집트에서는 1회 70만달러(약 7억8,000만원)인 통항료를 내지 못한다는 이유로 수에즈 운하 통과를 거부당했다. 해운업계에서는 이 같은 운항 차질이 계속되면 한진해운이 최대 140억달러(약 15조6,000억원) 규모의 줄소송을 당할 수 있다는 우려가 제기된다. 한국선주협회에 따르면 한진해운이 운영하는 컨테이너 120만TEU(1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개) 중 이미 선적된 화물은 41만TEU다. 총 8천281곳의 화주가 짐을 맡겨 화물가액만 140억달러로 추산된다.
/박재원기자 wonderful@sedaily.com
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