수도권 도심을 최고 시속 180㎞로 주파하는 광역급행철도(GTX) 중 첫 번째 노선인 일산~삼성(A노선) 구간 사업이 본격적으로 추진돼 내년 말이면 착공에 들어갈 것으로 예상된다.
국토교통부는 일산~삼성 37.4㎞ 구간 GTX 민자사업 타당성 분석이 종료돼 민간투자시설 사업기본계획(RFP) 수립에 착수한다고 4일 밝혔다.
국토부는 기본계획을 조속한 시일 내에 마무리 짓고 올 하반기 민간투자 심의위원회를 거쳐 고시할 예정이다. 이후 민간 기업들로부터 제안서를 제출받아 내년 초까지 우선협상대상 사업자를 선정할 계획이다. 우선협상대상자와 협상과 실시설계 등을 거치면 2018년말 착공에 들어가 2023년 말이면 개통할 수 있을 것으로 기대된다.
수도권 GTX A 노선은 파주(운정)-일산-삼성-동탄간 83.3㎞를 경유하는 노선으로 삼성-동탄 구간(39.5㎞)은 재정사업으로 올해 3월 착공했다. 파주~일산 구간(6.4㎞)은 예비타당성조사 중으로 국토부는 조사 결과에 따라 일산~삼성 구간과 병행 추진 등을 검토한다는 방침이다.
GTX는 일반 지하철의 3~4배 높은 속도로 환승역 위주로 정차하기 때문에 평균속도가 시속 116㎞ 수준이다. 킨텍스~서울역(26㎞) 간 13분, 킨텍스~삼성(37㎞) 간 17분, 동탄~삼성(38㎞) 구간을 19분에 이동할 수 있게 돼 어떤 교통수단보다 경기도와 서울 강남·북 지역을 가장 빠르게 연결하게 된다.
국토부는 이 노선을 하루 평균 30만명이 이용할 것으로 예상하고 있으며 2025년이면 승용차 통행량이 5만대 가량 감소돼 도로 정체 해소와 지하철 혼잡도 개선 효과도 높을 것으로 기대하고 있다.
이번 사업은 지난 2015년 제도가 도입된 위험분담형 수익형 민자사업(BTO-rs) 방식으로 추진될 예정이다. 민간의 수익과 비용에 대한 위험을 정부가 일부 분담하면서 사업의 목표 수익률을 낮추고 추진 가능성을 높이는 방식이다.
박민우 국토교통부 철도국장은 “수도권 광역급행철도는 도시철도 분야에 케이티엑스(KTX)가 도입되는 것”이라며 “도시교통체계를 완전히 혁신하는 계기가 될 것”이라고 말했다.
/강광우기자 pressk@sedaily.com
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