수입 디젤 신차 사라지나

기준 강화되면서 최근 두달간 신규 인증 한건도 없어

앞으로 수입 디젤자동차를 보기 힘들어지는 것일까. 디젤차에 대한 인증이 한층 강화되면서 사실상 수입 디젤차 신규 인증이 실종됐다.

27일 환경부 산하 국립환경과학원 교통환경연구소의 자동차 소음 및 배출가스 현황을 보면 디젤차에 대한 실도로 주행테스트(RDE)가 시작된 9월 1일 이후 이달 27일까지 두 달여간 신규 인증을 받은 디젤 차량은 한 건도 없었다. 9월 1일부터 인증이 난 28건의 차량은 모두 가솔린 모델이었다. 실도로테스트가 시작되기 전인 8월 인증 받은 81종 차량 중 60종이 디젤이었던 것과는 대조적이다. 교통환경연구소 관계자는 “9월 들어 디젤차 중 신규 인증을 신청한 차량은 한대도 없었다”며 “아무래도 RDE의 강화된 배출가스 기준을 맞추기 힘든 것이 이유”라고 설명했다.



업계에서는 수입차 업체들이 깐깐해지는 정부 인증 규정이 본격화 되기 전 선인증을 받아놓은 것이 가장 큰 이유로 보고 있다. 실제로 BMW 코리아는 8월에만 BMW와 미니 브랜드 36종의 디젤 차량 인증을 받았다. 내년 3월 국내 출시 예정으로 26일 첫 외관이 공개된 소형 SUV ‘X2’나 출시 일정이 잡히지 않은 X5 같은 차들도 인증을 모두 통과했다. 한 업계 관계자는 “폭스바겐 디젤게이트 이후 인증 문제로 애를 먹은 경험이 있는 수입차 업체들이 미리 다양한 차종의 인증을 받은 것으로 보인다”고 말했다.

특히 일각에서는 정부 정책 시행 전 인증을 미리 받아 강화되는 기준을 피하기 위한 꼼수를 부린 것이란 지적도 나온다. 차량 인증을 출시 몇개월 전에 받아야 한다는 기준이 없다 보니 이렇듯 우회적으로 강화되는 규제를 피해갈 수 있는 것이다. 디젤차 인증 기준이 강화되면서 BMW코리아처럼 미리 인증을 받은 업체를 제외한 브랜드는 신차 출시가 어려울 전망이다. 교통환경연구소 관계자는 “RDE를 시행한 유럽도 디젤차 신규 인증이 한 건도 없는 것으로 알고 있다”고 설명했다. 한 업계 관계자는 “수입차 업체 본사에서 강화된 기준에 맞는 파워트레인을 내놓지 않는 한 신차 출시는 쉽지 않을 것”이라며 “친환경차로의 전환이 더욱 빨라질 것”이라고 말했다. /강도원기자 [e-mail]