인천공항공사의 일방통행...해법 못 찾는 면세점 임대료 갈등

인천국제공항공사 제1 터미널 면세점 임대료 갈등이 해법을 찾지 못하고 있다. 업계는 이에 대해 거듭된 공항공사의 일방통행이 문제라는 지적이다.

인천국제공항공사는 최근 기존 ‘27.9% 일괄 인하안’에 반발하는 면세업체들에 매출액 감소분을 적용하는 안을 추가로 제시하고 3월 말까지 답변을 달라는 공문을 보냈다. 사실상 ‘최후 통첩’인 셈이다.

공사가 추가로 내놓은 임대료 조정방식은 30%의 임대료 인하율을 우선 적용한 뒤, 정산 시 일정 기간 동안 지난해보다 매출액이 얼마나 줄었는지를 따져 돌려주는 방식이다. 면세사업자는 새로운 조정 방식과 기존에 제시한 여객분담률 감소비율 적용 방식 가운데 하나를 선택해야 한다.

앞서 공사는 제2 여객터미널로 이전하는 항공사의 여객분담률 27.9%를 기준으로 임대료를 일괄 인하하고, 6개월마다 실제 이용객 감소분을 반영해 재정산하겠다는 안을 내놨다. 하지만 면세점업계는 여객 분담률이 아닌 객단가를 살펴야 한다며 ‘30%+α(알파)’ 인하를 요구해왔다. 서로가 평행선을 달리며 갈등의 골이 깊어지자 공항공사 입장으로서는 한발 물러서는 안을 내놓은 셈이다.



면세업계는 이번 추가 조정안 역시 공사가 일방적으로 인하 폭을 결정했다는 입장이다. 면세업계는 그간 공사 측에 협의 테이블을 마련할 것을 요청했다. 하지만 이번 안 역시 공사가 협상을 거치지 않고 단독으로 결정한 것이다.

이번 추가 조정안에서 문제가 되는 부분도 여전하다. 면세업계는 매출액 감소율을 지난해와 비교해 계산하는 것이 사실상 의미가 없다고 지적한다. 매년 국민소득이 늘며 공항 이용객이 늘어나고 있고, 물가가 상승해 면세품 가격도 상승하면서 면세점 매출액은 조금씩 늘어날 수 밖에 없다는 것. 특히 지난해는 면세업계가 사드 타격으로 심한 매출 저조 현상을 보였어서 이를 정상적인 매출이 일어났던 해로 보기에는 어렵다는 것이다. 매출액 감소분을 계산한다는 조건은 사실상 ‘생색내기’에 불과하다는 것이다. 이에 인천공항공사는 “매출의 증감에 영향을 미치는 변수가 다양해 이를 모두 고려하기는 사실상 어렵다”는 입장이다.

면세업계 관계자는 “공사가 한 발 짝 양보했지만 아직 면세업계와 공사의 입장 차가 크다”며 “조만간 협의 테이블을 마련해 서로 허심탄회하게 논의할 필요가 있다”고 말했다. /변수연기자 [e-mail]