문 대통령, GS건설의 싱가포르 공사현장 방문 왜?

세계 최대 규모 빌딩형 차량기지 프로젝트

대·중소기업 '팀 코리아' 수주 성공 사례로 꼽혀

문재인(왼쪽 첫번째)대통령이 15일 오후 GS건설이 삼보ENC, 동아지질, 삼정스틸과 함께 건설 중인 싱가포르 차량기지 공사현장을 찾아 격려사를 하고 있다. 문 대통령이 해외건설현장을 찾은 것은 이번이 처음으로 해당 프로젝트는 대중소기업의 해외 진출 상생 협력 모범사례로 꼽히고 있다. /연합뉴스

싱가포르 차량기지 현장 모습

싱가포르 차량기지 조감도

싱가포르를 방문 중인 문재인 대통령이 15일 GS건설의 현지 공사 현장을 찾은 배경에 관심이 쏠리고 있다. 대통령이 해외 순방 중에 제조업체 공장을 찾은 적은 있어도 공사현장을 방문한 사례는 이번이 처음이기 때문이다.

우선, 이곳은 세계 최대이자 최초의 빌딩형 차량기지라는 점에서 눈에 띈다. 싱가포르 지하철 3개 노선 통합한 차량기지로 공사금액만 20억 싱가포르 달러 (한화 약 1조7,000억원) 규모다. 32ha(10만평) 부지에 지하 1층~지상2층 규모 지하철 차량기지와 지상 1층~4층 규모 버스 차량기지가 지어진다. 노선 220대 약 985량의 지하철 차량과 버스 760대를 수용할 수 있는 전 세계적으로도 전례가 없는 빌딩형 차량기지이다. 공사기간은 총 95개월로 2024년 2월 준공을 목표로 하고 있다.

GS건설은 지난 2016년 수주전에서 선진 건설사들을 제치고 최종 낙찰자로 선정됐다. 특히 빌딩형 차량기지는 세계 최초의 공사여서 수주의 향방이 전 세계 건설업계에서 많은 주목을 받기도 했다.

그러나 문 대통령이 이곳 공사현장을 찾은 이유는 무엇보다 국내 대형 건설사와 탄탄한 기술력을 가진 중견건설사가 협력해 대형 프로젝트를 따낸 의미 있는 사업지이기 때문이다.



입찰 당시 최대 이슈는 싱가포르 현지의 연약지반을 어떻게 극복하느냐였다. GS건설은 지하연속벽 공법 전문업체인 삼보E&C, 그리고 연약지반공법 전문업체인 동아지질과 입찰 단계부터 협업해 이점을 집중 공략했다. GS건설 관계자는 “입찰 당시 연약지반 기술에 관한 세계 최고의 기술력을 가진 두 협력 업체의 기술력을 적극적으로 내세우고 이를 바탕으로 3D 설계 모델링인 BIM을 활용해 발주처에 최적의 공법을 제시해 최종 낙찰자가 됐다”고 설명했다.

이같은 협력 관계는 하루아침에 이뤄진 것은 아니라는 게 GS건설의 설명이다. GS건설은 1994년 서해대교 건설공사 때 삼보E&C를 협력업체로 선정하면서 첫 인연을 맺었고, 이후 서부간선도로 2공구 공사, 싱가포르 DTL2 C925 공사 등 국내외 많은 프로젝트들을 함께 했다.

GS건설과 동아지질 역시 32년간 협력 관계를 맺어 왔다. GS건설은 1987년 SLS CAL건축공사에서 동아지질과 첫 인연을 맺었고, 이후 킨텍스 원시티 공사, 싱가포르 DTL2 C937 공사 등 국내외 많은 프로젝트들을 상생 협력하며 수행해 왔다.

한편 이날 행사에는 문 대통령 외에 코 분 완(Khaw Boon Wan) 싱가포르 교통부 장관, 니옌 훈 삥(Ngien Hoon Ping) 싱가포르 육상교통청장, 임병용 GS건설 사장과 김경훈 삼보E&C 싱가포르 지사장 등 T301 프로젝트 관계자들과 현대, 삼성, 대우, 대림, SK, 쌍용 등 싱가포르에 진출해 있는 한국 건설업체 관계자 50여명이 참석했다. 문 대통령은 이날 대기업과 탄탄한 전문 기술력을 가진 중소기업이 팀을 구성해 진출하는 방식을 정부 차원에서도 적극 유도하고 지원하겠다고 격려했다.

임병용 GS건설 사장은 “싱가포르 지하철 최대 프로젝트인 T301 프로젝트는 오랜 기간 동반자 역할을 해온 당사의 협력업체들과 함께 상생 협력하며 성공적으로 수행하고 있다는 점에서 의미가 크다”며, “싱가포르 정부에게 받은 신뢰에 부응할 수 있도록 성공적인 공사 수행으로 GS건설, 나아가 한국 건설의 위상을 높여 나가겠다”고 밝혔다.
/이혜진기자 [e-mail]