현대중공업이 산업은행과 중간지주회사인 조선통합법인을 설립하기로 하면서 기존 현대중공업을 조선통합법인과 사업법인으로 물적 분할한다고 31일 밝혔다.
조선합작법인은 상장회사로 남고 사업법인은 비상장회사가 된다. 사업법인의 사명은 현대중공업으로 하기로 했다. 이에 따라 현대중공업그룹은 현대중공업지주 아래 중간지주회사인 조선통합법인을 두고 이 중간지주회사 아래 대우조선과 기존의 현대중공업, 삼호중공업, 현대미포조선등 4개의 계열사 체제로 재편된다.
현대중공업은 조선합작법인에 산업은행으로부터 현물출자를 받는 대우조선주식의 대가로 상환전환우선주 1조2,500억 원 규모와 보통주 600만 9,570주를 발행하기로 했다. 현대중공업은 현물출자 유상증자 과정에서 교환 비율은 30일 종가로 산정된 발행가 기준으로 확정해 거래를 추진한다고 설명했다. 조선합작법인의 신주확정 발행가는 주당 13만 7,088원이며 대우조선해양 주식 현물출자 확정가액은 주당 3만 4,922원이다. 현대중공업지주는 조선합작법인의 지분 약 28%를 보유하게 되며 산업은행 지분 7%와 우선주 1조2,500억 원 상당을 보유하게 된다.
현대중공업그룹은 “오늘 현대중공업그룹과 산업은행이 체결하는 기본합의서는 국내 조선산업의 경쟁력 회복 필요성에 대한 하나의 답안”이라며 “어느 한 기업이 다른 한 기업을 인수 합병하는 것이 아니라 산업 전체의 발전을 위해 이제까지 없던 새로운 구조의 거래를 추진해 통합의 시너지효과는 극대화하면서 경쟁의 효과도 함께 살려 나가는 방식으로 한국 조선산업의 경쟁력을 한 단계 제고하려는 것”이라고 밝혔다. 이어 “지난 몇 년간 각고의 자구노력과 체질개선에 전념해왔던 현대중공업그룹은 주요 경쟁국들의 조선업 구조조정이 마무리 수순에 있는 지금 더 이상 우리 조선산업의 체질개선이 늦어져서는 안 된다는 판단에 따라 오늘 조선업 재편 조선통합법인 설립 추진을 위한 기본합의서를 체결했다”라고 설명했다.
현대중공업그룹은 “이번 기본합의서 체결이 최종 계약으로 이어진다면, 세계적인 조선업체인 현대중공업과 대우조선해양은 각각 보유하고 있는 세계 최고 수준의 기술력과 노하우를 확보할 수 있게 된다”며 “이는 본격적으로 친환경 기술시대로 진입하는 세계 조선시장을 주도적으로 끌고 갈 수 있는 힘을 확보하게 된다는 것을 의미한다”고 강조했다. 또한 최종 후보로 선정되기까지 남은 기간 최선을 다해 준비하겠다고 밝혔다.
/노진표 인턴기자 jproh93@sedaily.com
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