승합차 호출 서비스 타다의 ‘1만대 증차’ 계획에 강력히 반발하고 있는 택시업계가 1만대 이상의 자체 브랜드 택시를 출범시키기로 했다. 또 타다 운영사인 VCNC를 제외하고 현대자동차·카카오모빌리티·우버 등 다양한 모빌리티 업체들을 포함한 통합 중개 플랫폼을 만들겠다고 밝혔다.
서울개인택시운송사업조합은 8일 서울 성수동 쏘카 사무소 앞에서 ‘타다 아웃(Out)’ 집회를 열고 타다가 내년까지 1만대로 차량 대수를 늘리겠다고 발표한 계획을 강하게 비판했다.
국철희 서울개인택시조합 이사장은 “(택시면허 1만개를) 사지 않고 공짜로 달라고, 헐값에 달라고 하면 안 된다”며 “참고 기다리고 인내하고 기회를 줬더니 협상 테이블에서 뛰쳐나가 불법적으로 (운행)하겠다는 것은 용납할 수 없다”고 밝혔다. 약 40여명이 참석한 이날 기자회견에서 서울개인택시조합 관계자들은 타다를 향해 “조폭 행동을 하고 있다”, “천인공노할 망언을 잊지 않겠다”며 강하게 비판했다. 이와 관련 오는 23일 서울 여의도 국회의사당 앞에서 개인택시 기사 1만명 이상이 참여하는 대규모 집회를 열겠다고 예고하기도 했다.
국 이사장은 타다 1만대 차량에 대응하기 위한 자체 계획도 발표했다.
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그는 “5,000대 (택시) 브랜드를 얘기했는데 5,000·5,000·5,000대씩 따로 하지 않고 한 번에 내놓을 것”이라며 “공급망은 준비됐는데 플랫폼사가 준비돼야 한다”고 말했다. 앞서 서울개인택시조합은 5,000대 단위의 자체 플랫폼 3~4개를 연말에 출시하겠다는 계획을 세운 바 있다.
또 “우버든 티맵이든 카카오든 현대차든 마카롱(KST모빌리티)이든 티머니 등 모두에게 개방된 오픈 플랫폼 형태로 나아갈 것”이라고 말했다.
한편 타다는 1만대 계획이 강한 반대에 휩싸이자 사태 진화에 나섰다. 박재욱 VCNC 대표는 입장문을 내고 “타다가 목표로 밝힌 1만대 확대 계획엔 택시와 협력해 진행하는 ‘타다 프리미엄’, 이동약자를 지원하는 ‘타다 어시스트’, 지역별 상황에 맞는 가맹택시 등이 포함돼 있다”라며 “VCNC는 현행 법령에 따라 서비스를 진행해 왔으며 앞으로 바뀌게 될 법과 제도를 준수하며 사업 목표를 달성할 것”이라고 밝혔다.
/권경원기자 nahere@sedaily.com
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