경영위기에 몰린 현대중공업이 대대적인 조직 구조조정 카드를 꺼내 들었다. ‘일감절벽’에 시달리는 해양사업부를 조선사업부와 통합하고 조직 ‘슬림화’를 통해 전체 부서의 약 20% 줄이기로 했다. 또 상반기 정기 임원 인사에서 단 한 명도 승진시키지 않고 임원을 감축하는 고강도 인사 조치에 들어갈 방침이다.
현대중공업은 오는 7월1일부터 별도로 운영되던 조선사업와 해양사업을 조선해양사업부로 통합해 운영한다고 23일 밝혔다. 일감이 바닥난 해양사업부 근로자들을 상선 부분으로 옮겨 유휴인력 발생을 막고 비어 있는 해양플랜트 안벽을 액화천연가스(LNG)선 등 상선 건조에 쓸 것으로 보인다. 현대중공업의 한 관계자는 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 악화하는 경제환경 및 시황 변화에 따라 조선사업과 해양사업을 통합 운영하고 있는 업계의 추세를 반영한 조치”라며 “조직의 효율성 제고와 체질개선을 통해 경쟁력을 확보하려는 것”이라고 설명했다.
현대중공업은 이와 함께 조선·해양은 물론 엔진·경영지원 등 전사적으로 조직의 필요성과 실효성을 원점에서 재검토하고 유사부서 간 통합을 통한 조직 슬림화도 동시에 실시한다. 이를 통해 전체 부서의 약 20%를 축소한다는 방침이다.
현대중공업그룹은 이번 상반기 정기 인사에서 승진 인사를 내지 않기로 했다. 대신 임원 20%가량을 사퇴시킨다는 방침이다. 이에 따라 현대중공업그룹의 전체 임원 수는 기존 260여명에서 50명가량 줄어들 것으로 전망된다. 현대중공업의 한 관계자는 “현 조직의 효율성을 높이는 방안을 면밀하게 검토하면서 우선적으로 전체 임원 수를 줄일 필요성이 제기됐다”며 “현대중공업의 이 같은 고강도 경영조치는 그룹 내 전 계열사에서 각사별의 상황을 고려해 동시에 시행될 예정”이라고 말했다.
현대중공업그룹이 위기를 타개하기 위해 초고강도 인력 구조조정 카드를 꺼낸 것은 이번이 처음이 아니다. 저가 수주로 몸살을 앓던 지난 2014년 임원 30% 이상을 사퇴시키는 인사를 단행했고 2016년에도 조선업 불황이 계속되면서 5개 계열사 임원 25%를 줄이는 구조조정을 실시했다. 조선 업계에서는 당시 희망퇴직 등 조치가 이어졌던 점을 고려해 이번에도 추가 구조조정이 나올 것으로 우려하고 있다.
현대중공업의 한 관계자는 “현재 생존을 위한 위기극복이 가장 우선인 만큼 모든 역량을 투입해 올해 경영목표 달성에 총력을 기울일 것”이라며 “이번 조직개편은 다가오는 하반기를 새롭게 시작할 수 있는 중요한 계기가 될 것”이라고 말했다. /한동희기자 dwise@sedaily.com
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