환경부가 2050년까지 탄소의 실질 배출량을 ‘제로(0)’로 만드는 탄소중립을 실현하기 위한 구체적인 시나리오 마련에 나섰다. 합천댐 등 국내 5개댐에 수상태양광을 설치하는 등 재생에너지를 확대하는 동시에 내연기관차 퇴출시기를 정하는 미래차 전환전략도 올해 하반기까지 내놓기로 했다.
2일 환경부는 2025년까지 우리나라 탄소중립 실현을 위한 ‘2021년 탄소중립 이행계획’을 발표했다. 우선 올해 6월까지 정교한 온실가스 감축 시나리오를 수립해 2050 탄소중립 방향을 제시하기로 했다. 환경부 온실가스종합정부센터가 총괄하는 국책연구기관 중심 기술작업반을 구성해 복수의 시나리오를 마련하기로 했다.
환경부는 탄소중립 시나리오를 바탕으로 지난해 12월 발표한 ‘2050 탄소중립 추진전략’의 부문별 핵심정책 추진전략도 수립하기로 했다. 주요 전략으로는 내연기관차의 무공해차 대체 등 수송부문 미래차 전환 전략, 자원순환 과정을 관리하는 ‘순환경제 혁신 로드맵’, 탄소흡수원인 생태공간의 복원을 확대하는 ‘자연·생태기반 온실가스 감축·적응전략 마련’ 등이 포함돼 있다.
탄소중립 부문별 과제도 추진한다. 먼저 합천댐 등 5개댐을 대상으로 용량 147.4MW(메가와트) 규모의 수상태양광 개발 사업을 실시하고 수열에너지 개발 시범 사업도 추진하기로 했다. 저공해차 보급목표를 18%로 3%포인트 상향하고, 공공부문 무공해차 의무구매(80%) 등을 통해 올해 무공해차 30만(누적) 시대를 달성한다는 계획이다. 수소충전소도 180기 이상 구축한다.
특히 환경부는 2050년까지 무공해차로 100% 전환하고 내연기관차를 퇴출한다는 방침이다. 내연기관차 퇴출 시기는 2035~2040년으로 설정한 유럽 사례를 참고할 예정이다. 올해 하반기 안에 수송부문 미래차 전환전략을 마련한 뒤 관계부처 간 논의를 통해 확정하기로 했다. 환경부 관계자는 “해외 사례 및 자동차 사용기간 10~15년 정도를 고려해 수송부문 탄소중립전략을 만들 것”이라고 말했다.
/조지원 기자 jw@sedaily.com
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