현대자동차가 첫 번째 고성능 스포츠유틸리티차량(SUV) 코나 N을 27일 온라인을 통해 처음 공개헀다. 기존 N 브랜드 라인업에 SUV의 실용성을 갖춘 모델을 더함으로써 고성능을 추구하는 고객들에게 선택의 폭을 넓혀줄 것으로 기대된다.
코나 N은 2.0L 터보 GDI엔진에 기존보다 지름이 5㎜ 늘어난 52㎜ 터빈 휠 등 엔진의 성능과 내구성을 모두 끌어올렸다. 기존 엔진이 6,000rpm에서 최대출력에 도달했던 것에 반해 코나 N은 5,500rpm부터 최대출력을 유지하는 '플랫 파워'를 현대차(005380) 최초로 적용했다. 현대차 관계자는 "가속구간에서 코나 N의 잠재력을 폭넓게 활용할 수 있을 것"이라고 말했다.변속기는 8단 습식 DCT(듀얼 클러치 변속기)를 맞물렸다. 최고출력은 280마력(PS)으로 벨로스터 N보다 5마력이 향상됐다. 일시적으로 터보 부스트 압력을 높여주는 'N 그린 시프트(NGS)'를 작동하면 최대 290마력까지도 출력을 올릴 수 있다. 최고 속도는 시속 240㎞이며, 제로백은 5.5초(런치컨트롤 작동 기준)다.
SUV인 코나 N은 세단과 해치백에 비해 무게중심이 높은 단점을 보완하고자 한국의 남양연구소와 독일의 뉘르부르크링 서킷에서 수많은 테스트와 서스펜션 설정을 조율을 거쳤다. 이를 통해 SUV의 장점을 유지하면서도 최적화를 이뤄내 승차감과 역동적인 주행성능간 절묘한 조화를 이뤄냈다.
또 전자식 차동제한 장치(e-LSD)를 적용해 급격한 코너링에서도 언더스티어를 억제하고 예리하게 커브 길을 공략할 수 있도록 했다. 현대차 관계자는 "N 모델의 특징 중 하나인 ‘코너링 악동’ 면모를 강조하는 요소"라며 "역동적인 주행성능을 통해 운전의 재미를 극대화해줄 것"이라고 말했다.
외관 전면부는 N 로고가 부착된 전용 라디에이터 그릴과 함께 다크 크롬 현대 로고를 적용해 N 모델만의 강렬한 이미지를 풍긴다. 전투기의 엔진 흡입구 형태에서 영감을 받은 전방 범퍼의 공기 흡입구(에어 인테이크)가 코나의 낮고 넓은 자세를 한층 돋보이게 한다. 측면부에는 기본보다 큰 N 전용 퍼포먼스 휠과 타이어가 '바디 컬러 클래딩(부속품을 차체와 같은 색으로 처리)'과 함께 코나의 공격적인 자세를 극대화한다.
코나 N의 실내는 N 전용 디테일 요소들을 반영하여 최적의 운전 환경을 조성했다. 코나 N 적용된 10인치 디스플레이와 헤드 업 디스플레이(HUD)에는 N 전용 그래픽 인터페이스가 탑재돼 마치 게임을 하는 듯한 느낌을 선사하며 운전의 재미를 배가한다.
코나 N의 계기반은 기존 RPM과 속도계 2서클로 이루어진 통상적인 디자인에서 탈피해 RPM·속도계·기어 단수·변속 표시등을 동시에 표현해주는 1서클 디자인도 함께 제공한다. 계기반의 남은 공간에서는 유온·냉각 수온·토크·터보압 등의 고성능 특화 정보들을 표시해주며 운전자들은 이를 통해 차량의 섬세한 변화를 직접 확인할 수 있다.
현대차 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 “N은 현대자동차 고성능 기술을 통해 양산차의 성능을 견인해오고 있다”며 “앞으로도 고성능을 원하는 고객의 요구에 발맞춰 끊임없이 도전하고 발전해 나아갈 것”이라고 말했다.
/변수연 기자 diver@sedaily.com
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