HMM ‘메탄올 컨테이너선’ 국내 첫 도입…"탄소배출 65% 저감"

2023년 발주한 9척 중 첫번째 선박

화석연료 대비 황산화물 100% 저감

HMM의 9000TEU급 메탄올 연료 컨테이너선 ‘HMM그린호’(HMM Green)의 모습. 사진제공=HMM

HMM(011200) 재무분석차트영역상세보기이 국내 최초로 친환경 연료인 메탄올을 연료로 하는 컨테이너선을 도입했다.

HMM은 9000TEU급(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 메탄올 기반 컨테이너선 ‘HMM 그린호’(HMM Green)를 인수했다고 25일 밝혔다. HMM은 탄소중립 달성을 위해 2023년 2월 HD현대삼호(7척), HJ중공업(2척)에 9척의 친환경 9000TEU급 선박을 발주했는데 그중 첫 번째 컨테이너선이 인도된 것이다.

HMM 그린호가 연료로 사용하는 바이오메탄올은 차세대 친환경 연료로 꼽힌다. 폐타이어 등 폐자원을 활용해 생산되며 기존 화석연료 대비 탄소배출은 65% 이상, 황산화물(SOx)은 100%, 질소산화물(NOx)은 80%까지 줄일 수 있다.



유럽연합(EU)의 ETS(유럽내 탄소배출권 거래제도)는 탄소배출 감축량 65% 이상인 연료를 사용할 경우 탄소 발생량을 0으로 간주한다. 유럽의 해상연료 규제(FuelEU Maritime)가 요구하는 2025년 감축 기준(전년 대비 2% 저감)을 달성하는 데도 메탄올 컨테이너선이 기여할 것으로 보인다.

HMM 그린호는 연료 외에도 다양한 친환경 기술이 적용됐다. 북미 지역 운항 시 필수인 질소산화물 저감장치를 비롯해 항만 정박 중 발전기 사용 시 배출되는 오염물질 방지를 위한 육상전원설비(AMP), 전기히터(보일러 기능 대체), 해양 생태계 교란 방지를 위한 선박평형수처리설비(BWTS) 등이다.

HMM는 HMM그린호를 회사가 단독으로 운항하고 있는 인도·지중해 항로(FIM)에 투입할 계획이다. HMM는 HMM 그린호를 시작으로 내년 상반기까지 총 9척의 친환경 선박을 순차적으로 인도 받는다. HMM 관계자는 “메탄올, 액화천연가스(LNG) 등 친환경 연료 선박 확대로 ‘2045 넷제로’ 목표 달성에 더 가까워졌다”며 “암모니아, 수소 등 다양한 차세대 친환경 연료 연구 개발에도 적극 참여해 친환경 경영을 지속 실천할 방침”이라고 밝혔다.