두산에너빌리티(034020)와 대한항공(003490)이 무인항공기 및 항공 엔진 개발을 위해 협력한다.
두산에너빌리티는 대한항공과 무인 항공기 및 무인 항공기용 항공 엔진 개발 사업을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 16일 밝혔다.
이번 MOU 체결을 통해 양사는 5000~1만5000lbf(파운드포스·5000∼1만5000파운드 무게를 밀어 올릴 수 있는 힘)급 중대형 무인기용 엔진 개발과 100~1000lbf급 소형 무인기용 엔진 개발을 공동으로 진행한다. 두산에너빌리티는 항공엔진 개발을 담당하고, 대한항공은 항공기 체계를 개발하는 역할을 맡을 계획이다.
두산에너빌리티는 최근 항공엔진 개발을 위해 민관 협력 범위를 늘리고 있다. 지난해 12월 한국항공우주산업(KAI)과 항공엔진 개발 업무 협약을 맺었다. 이번 대한항공과의 MOU로 두산에너빌리티는 국내 항공기 체계 업체 두 곳 모두와 파트너십을 갖추게 됐다. 1월에는 정부가 발표한 항공엔진 중장기 계획에 맞춰 국방과학연구소와 항공엔진 시험과제 계약도 체결했다. 정부는 항공엔진 국산화를 위해 2030년대 초까지 1만lbf급 무인기용 엔진과 1만5000lbf급 항공엔진 기술 확보를 추진하고 있다.
항공엔진은 항공기 성능을 좌우하는 핵심 기기로 미국과 영국, 프랑스, 러시아 등 일부 국가만 자체 개발 기술을 보유하고 있다. 두산에너빌리티는 항공엔진과 구조적으로 유사한 발전용 가스터빈 원천기술을 확보했고, 항공엔진 개발의 핵심이 되는 고온부품 자체 개발 역량을 키워나가고 있다.
이날 두산에너빌리티 창원 본사에서 열린 협약식에는 고민석 두산에너빌리티 GT개발 담당, 김경남 대한항공 항공기술연구원장 등 양사 관계자들이 참석했다. 손승우 두산에너빌리티 파워서비스 BG장은 "소형에서 중대형에 이르는 항공엔진 라인업 국산화를 목표로 협력과 개발에 주력하고 있다"며 "그간 발전용 가스터빈 사업에서 쌓은 기술과 노하우를 바탕으로 항공엔진 기술 개발과 사업 확대에 적극 나설 방침"이라고 말했다.
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