현대로템(064350)이 동력분산식 고속철도차량인 2세대 시속 320㎞급 EMU-320의 초도 편성을 기존 예상보다 이른 시점에 출고하는 데 성공하며 고속철 차량 전 차종의 조기 출고에 성공했다.
현대로템은 지난해 고속철도 4종의 초도 편성을 조기 출고 및 인도했다고 5일 밝혔다.
지난해 6월 2세대 시속 260㎞급 동력분산식 고속차량인 EMU-260(KTX-이음)이 예정보다 140일 앞당겨 인도됐으며 11월에는 우즈베키스탄 고속차량이 3개월 일찍 출고됐다.
한국철도공사와 SR로부터 수주한 2세대 320㎞급 동력분산식 고속차량은 12월 조기 출고돼 시운전을 거쳐 4개월 일찍 발주처에 인도될 예정이다.
현대로템은 이번 조기 출고와 인도 성과로 국산 고속차량 공정의 표준화와 고도화된 양산 관리체계를 입증했다고 설명했다. 일반 자동차와 달리 철도는 다품종 소량 생산 방식인 만큼 차종에 따라 전혀 다른 설계가 반영돼 촘촘한 일정 관리가 이뤄지지 않으면 납기를 맞출 수 없다.
현대로템은 첫 국산화 고속차량인 KTX-산천 기술 개발부터 최신형인 2세대 EMU-320 양산까지 30여년간 300여 개의 국내 부품 협력업체들과 철도차량 생태계를 유지한 덕분에 생산 관리와 일정을 유연하게 조율할 수 있었다고 설명했다.
지난해 출고된 모든 고속차량이 동력분산식으로 구동 방식이 같은 것도 설계 기간 최소화와 조기 인도에 큰 도움이 됐다. 2세대 EMU-260과 EMU-320 모두 1세대 동력분산식 고속차량을 기반으로 한 성능 개선 모델이고 수출 대상인 우즈베키스탄 고속차량 역시 EMU-260을 바탕으로 설계된 차량이다.
현대로템 관계자는 "K-고속철에 보내준 신뢰에 보답할 수 있도록 모든 사업의 마지막 편성 인도와 사후 유지보수 관리까지 빈틈없이 노력하겠다"고 말했다.
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