마이클 스터츠는 대기 중으로 뿜어져 나오는 이산화탄소를 혐오하는 특이한 스피드광이다. 그래서 그는 바이오디젤 오토바이를 제작했다.
캘리포니아 주 오클랜드에 거점을 두고 있는 산업디자인 회사 크루시블에 재직 중인 스터츠와 그의 팀은 처음에 BMW 디젤자동차 엔진을 낡은 오토바이에 장착했다.
그리고는 수 주 동안 프레임을 만들고, 부품을 조립해 바이오디젤을 사용할 수 있는 부품들로 연료공급장치를 제작해 냈다.
그런데 이 연료공급장치에 장착된 컴퓨터에 문제가 생겨 4일 동안 작동을 하지 못했다. 컴퓨터가 오토바이를 도난당한 차로 인식한 것이다.
해킹도 좀 하고 BMW에 안전코드를 알려달라고 부탁도 한 결과 이들은 이 친환경 오토바이로 시속 210km의 속도를 냈다.
스터츠는 9월에 유타 주의 본빌 솔트 평원에서 시속 260km의 기록에 도전할 계획이다.
HOW IT WORKS
$20,000 / 6 months
동력 엔진 속도를 두 배로 높이기 위해 이 팀은 기어박스에 자전거 체인 모양의 부가장치를 장착했다.
모터로 톱니바퀴 한 개가 돌면 여기에 감긴 체인이 크기가 절반인 또 다른 톱니바퀴를 두 배의 속도로 돌려 최고 회전속도가 8,200rpm이나 된다.
구조 바람의 저항을 덜 받고 달릴 수 있도록 이 팀은 여러 조각의 알루미늄들을 짜 맞춰 유선형 덮개를 만들었다. 그런 다음 알루미늄 연료탱크를 맞춤형으로 만들어 끼워 넣었다.
조종 이 오토바이는 안전하고 도로교통법 상 운행에 문제가 없어 스터츠가 직접 오클랜드에서 시운전을 했지만 처음에는 움직이게 하는 것 자체가 위험했었다.
한 쪽 페달은 클러치, 다른 쪽 페달은 변속기 기능을 했기 때문에 이들은 오토바이가 클러치를 넣는 순간에 맞춰 출발함으로써 운전자가 균형을 잡을 수 있도록 별도의 스위치를 장착해야 했다.
이 팀은 현재 손잡이형 클러치를 연구 중이다.
식물성 오일과 고무를 연료로 사용하는 맞춤형 오토바이. 이 오토바이의 엔진은 기존 디젤 엔진에 비해 이산화탄소 배출량이 78%나 적다.
마이클 스터츠는 대기 중으로 뿜어져 나오는 이산화탄소를 혐오하는 특이한 스피드광이다. 그래서 그는 바이오디젤 오토바이를 제작했다.
캘리포니아 주 오클랜드에 거점을 두고 있는 산업디자인 회사 크루시블에 재직 중인 스터츠와 그의 팀은 처음에 BMW 디젤자동차 엔진을 낡은 오토바이에 장착했다.
그리고는 수 주 동안 프레임을 만들고, 부품을 조립해 바이오디젤을 사용할 수 있는 부품들로 연료공급장치를 제작해 냈다.
그런데 이 연료공급장치에 장착된 컴퓨터에 문제가 생겨 4일 동안 작동을 하지 못했다. 컴퓨터가 오토바이를 도난당한 차로 인식한 것이다.
해킹도 좀 하고 BMW에 안전코드를 알려달라고 부탁도 한 결과 이들은 이 친환경 오토바이로 시속 210km의 속도를 냈다.
스터츠는 9월에 유타 주의 본빌 솔트 평원에서 시속 260km의 기록에 도전할 계획이다.
HOW IT WORKS
$20,000 / 6 months
동력 엔진 속도를 두 배로 높이기 위해 이 팀은 기어박스에 자전거 체인 모양의 부가장치를 장착했다.
모터로 톱니바퀴 한 개가 돌면 여기에 감긴 체인이 크기가 절반인 또 다른 톱니바퀴를 두 배의 속도로 돌려 최고 회전속도가 8,200rpm이나 된다.
구조 바람의 저항을 덜 받고 달릴 수 있도록 이 팀은 여러 조각의 알루미늄들을 짜 맞춰 유선형 덮개를 만들었다. 그런 다음 알루미늄 연료탱크를 맞춤형으로 만들어 끼워 넣었다.
조종 이 오토바이는 안전하고 도로교통법 상 운행에 문제가 없어 스터츠가 직접 오클랜드에서 시운전을 했지만 처음에는 움직이게 하는 것 자체가 위험했었다.
한 쪽 페달은 클러치, 다른 쪽 페달은 변속기 기능을 했기 때문에 이들은 오토바이가 클러치를 넣는 순간에 맞춰 출발함으로써 운전자가 균형을 잡을 수 있도록 별도의 스위치를 장착해야 했다.
이 팀은 현재 손잡이형 클러치를 연구 중이다.
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