허리띠 졸라맸지만..쌍용차 2분기 1,171억 최대폭 적자

14분기 연속 영업손실 이어가

쌍용차 렉스턴 스포츠 칸./사진제공=쌍용차

쌍용자동차가 안팎으로 위기상황에서 바짝 허리띠를 졸라맸지만 14분기 연속적자를 벗어나지 못했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 판매가 급감하며 지난 2·4분기에는 14분기 중 가장 큰 규모인 1,171억원의 영업손실을 기록했다.

27일 쌍용차(003620) 재무분석차트영역상세보기는 총 2만5,280대를 판매하고 매출 7,071억원에 영업손실 1,171억원, 당기순손실 89억원의 실적을 냈다고 공시했다.

쌍용차는 복지 축소 및 인건비 감축을 통한 자구노력을 펼쳤지만 코로나19에 따른 수출 차질의 영향으로 전년 대비 적자 폭이 확대됐다고 설명했다. 판매와 매출이 전년 동기보다 각각 28.6%, 24.4% 감소했다. 올해 들어 쌍용차는 코로나19의 확산에 따른 해외부품 수급 차질로 라인별 순환 휴업 실시 등 생산 차질이 계속됐다.



쌍용차는 수출 부진을 해소하기 위해 유튜브를 통한 온라인 출시 등으로 유럽 시장 공략에 나서고 있다. 또 중국 송과모터스와도 티볼리 반조립제품 판매에 대한 기본 계약을 체결하는 등 수출 물량 확대를 위해 노력하고 있다.

하반기에는 신차 출시로 판매량을 늘린다는 계획이다. 쌍용차는 G4 렉스턴 부분변경 모델과 티볼리 에어 재출시 등 신제품 출시 작업에 한창이다. 또 내년 초 국내 첫 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 전기차 출시를 위한 막바지 품질점검도 병행하고 있다.

쌍용차는 “현재 추진 중인 경영쇄신 방안과 함께 신규 투자자 유치 등 기업의 미래 경쟁력 확보를 위한 여러 이해관계자와의 협력 방안 모색에 최선의 노력을 기울이고 있다”며 “특히 하반기에 출시되는 신모델 및 기존 제품에 대한 공격적인 마케팅 전략을 통해 판매 물량 증대와 함께 손익도 한층 개선해 나갈 것”이라고 전했다.
/서종갑기자 [e-mail]