지난해 韓 조선업계 수주 점유율 17％…2016년 이후 최저

클락슨리서치 조사

현대중공업 울산조선소

지난해 글로벌 조선 시장에서 한국의 수주 점유율이 8년 만에 최저를 기록한 것으로 나타났다.

8일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 2024년 한국은 전 세계 수주량의 17％인 1098만CGT(표준선 환산톤수·250척)를 수주했다. 수주량은 2023년 대비 9％ 증가했으나 글로벌 점유율은 20％에서 3％포인트 줄어들었다.

한국수출입은행 자료에 따르면 한국의 수주 점유율이 10％대로 떨어진 것은 2016년(15.6％) 이후 처음이다. 반면 중국은 지난해 4645만CGT(1711척)를 수주해 전 세계 수주량의 71％를 차지했다. 전년 대비 수주량은 58％, 점유율은 11％포인트 올랐다. 이에 따라 한중 간 점유율 격차는 2023년 40％포인트에서 지난해 54％포인트로 벌어졌다.



지난해 전 세계 수주량은 전년 대비 34％ 증가한 6581만CGT(2412척)로 집계됐다. 작년 12월 글로벌 수주량은 194만CGT(86척)로 전년 동기 대비 56％ 감소했다. 이중 중국이 166만CGT(67척·86％)를 수주했고 한국이 7만CGT(3척·4％)를 차지했다.

작년 말 기준 전 세계 수주 잔량은 전월 대비 167만CGT 증가한 1억 5717만CGT다. 중국이 9078만CGT(58％), 한국이 3787만CGT(24％)다.

클락슨 신조선가지수는 작년 말 189.16으로 11월(189.18)보다 0.02 떨어졌다. 전년 동기보다는 6％ 상승했다. 선종별로 액화천연가스(LNG) 운반선 2억 6000만 달러, 초대형 유조선 1억 2900만 달러, 초대형 컨테이너선 2억 7500만 달러다.