현대로템, 1조 규모 전동차 수주…19년만에 대만 철도시장 재진출

대만 발주 사업 중 역대 최대

520량 창원공장서 생산 납품

현대로템이 수주한 대만 철도관리국 교외선 전동차 실외 조감도./사진제공=현대로템

현대로템이 대만서 1조원에 이르는 전동차 사업을 따내며 19년 만에 대만 시장에 재진출했다.

현대로템은 4일 대만 철도청(TRA)이 발주한 총 9,098억원 규모의 교외선 전동차 520량 납품 사업을 수주했다고 밝혔다. 이는 대만 시장에서 발주된 철도차량 사업 중 역대 최대 규모다. 현대로템이 공급할 전동차는 대만 전역에 배치돼 운행될 예정이며, 전량이 창원공장에서 생산돼 2024년까지 납품된다.

현대로템은 1999년 대만 철도청에서 전동차 56량을 수주한 이후 19년 만에 다시 대만 철도 시장에 진출하게 됐다. 대만은 최근 노후 철도 인프라 현대화 사업을 추진하며 앞으로 8년간 약 35조 원을 투자하겠다는 계획을 발표하는 등 성장이 기대되는 시장이다. 이번 사업은 이런 투자 계획의 첫 사업이다.



대만은 그동안 프랑스·이탈리아 등 유럽과 일본 기업에 대한 신뢰가 높아 현대로템의 진출이 어려웠다. 현대로템은 2011년 타이중시 녹선 경전철 E&M(전기·기계 분야) 38량 사업, 2015년 신베이시 삼앵선 경전철 E&M 58량 사업 등 각종 입찰에 참여했으나 매번 유럽과 일본 경쟁사들에 밀렸다. 현대로템 관계자는 “좌석 등받이가 낮아 불편하다는 승객들의 의견과 시승기를 반영해 좌석 상단에 헤드레스트 설치를 제안했고, 대차·제동장치 등 주요 핵심부품에 대한 품질보증 기간도 기존 3년에서 5년으로 연장하는 등 승객과 발주처의 요구를 모두 만족시킬 수 있었다”고 말했다. 또 풍부한 전동차 사업 수행 실적·노하우도 수주의 원동력이 됐다고 현대로템은 덧붙였다.

이번에 수주한 교외선 전동차는 10량 1편성으로 구성되며, 운행 속도는 시속 130㎞다. 자체 개발한 열차 종합관리 시스템인 TCMS(열차 제어·감시 시스템)가 적용돼 에너지 저감 운전이 가능하며, 차량기지에서 차량 상태와 고장 정보를 자동으로 분석해 유지보수 비용도 절감할 수 있다고 회사측은 설명했다. 또 충전용 콘센트와 USB 포트, 이산화탄소 농도에 따라 신선한 공기를 자동 공급하는 공조장치, 차량 정차 시 에어컨 소음 일시감소 기능 등 편의사양도 여럿 적용된다.
/김우보기자 [e-mail]